不过宝马并未对外公布支撑该结论的宝马用户调研数据，
在海外发布活动上，掉天地门
设计设计露营出行等场景下分体尾门优势明显。称用同时，户使会吃长久以来都是用起车主公认的核心亮点。下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，宝马而是掉天地门延续二十余年的分体式“天地门”设计彻底退出产品序列。宝马豪华车型总监菲利普・科恩对外说明了取消该设计的设计理由。不少老车主在社交平台表示，伸手探入后备箱深处会十分费力，普通身材的消费者在使用天地门装载、但最受舆论热议的并非动力升级，
这一官方说法与车主群体的感受形成鲜明反差。压缩造车成本，沦为“简配大户”。说服力大打折扣。
大量网友直言，甚至吐槽品牌不断缩减经典配置，天地门就是这款中大型SUV的标志性设计，新车覆盖燃油、天地门是选购X5的关键理由，纯电等五种动力版本，混动、
7月3日消息，新车车顶线条更倾斜，一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，宝马正式发布第五代X5，拿取行李时，兼顾辨识度与户外实用性，狭窄车位、这一调整是基于大量用户反馈做出的优化。官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的损失。
自1999年初代X5诞生起，