大盘整体承压的汽车时候，对比去年224.1万辆的卖万高基数，新能源还在往上冲，台新台电日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，车近车9月零售目标环比8月提升不到10%，月新预计工作日变少，汽车也让不少人更愿意选新能源车。卖万又刷新历史记录，台新台电比8月的车近车65.2%再上一步。环比增长幅度只有7.4%，月新预计新能源的汽车渗透率还在持续往上走，乘联会给出了9月国内车市的卖万预判数据，到店看车的台新台电人变多，新能源汽车预计零售111万辆，车近车
现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，给新能源销量提供支撑。第一周厂商日均零售3.5万辆，
头部大部分厂商，叠加中秋国庆马上要到，同比会下滑24.6%。算不上爆发式行情。会对销量有一点影响。部分购车需求会提前释放，不过车企心态偏保守，环比上涨9.7%，今年的金九属于温和回暖，市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，油价来回波动，但跟去年9月比差距比较大，虽然整体大盘不算火爆，跑不过新能源的增速。加上新车开始交付，
数据显示，
从目前趋势能看出来，前期积攒的订单也会集中交付，增长势头明显更强。中秋前不少人提前买车，零售渗透率预计达到65.7%，周度销量逐步走高。日均零售升到4.4 万辆。9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，燃油车这边预计零售大概58万辆，就算整体车市增长乏力，没有往年季度末疯狂冲量的劲头。
9月市场是慢慢热起来的，
拆分来看，
第三周促销全面铺开，
简单说就是和8月比销量有回升，对比燃油车，但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。国内买车的大方向已经明显偏向新能源。
9月18日消息，